MAXXIS Pneu Rigide Minion DHR II Dual DH WT TR 29″

Remarques du fabricant :
Maxxis déconseille fortement l’utilisation d’un fluide d’étanchéité à base d’ammoniaque. Il est avéré que l’ammoniaque agresse la carcasse et peut l’affaiblir de 30 % en l’espace de seulement quelques mois, dépendant de la quantité utilisée.
Indication concernant le remplacement de composants sur pédélecs et vélos électriques :Avant de remplacer des composants sur ton vélo à assistance électrique, merci de prendre compte du manuel de remplacement des composants sur vélos électriques et pédélecs avec assistance de pédalage marqués CE.
Spécifications :Utilisation :DownhillTerrain:Loose over Hard (5/6), Medium (6/6), Loose (5/6), Wet (1/6)Type:pneu rigideSystème tubeless:Tubeless ReadyInformations techniques :Composé de caoutchouc:DualCarcasse:60 TPI, 2 couchesParoi latérale:DownhillCaractéristiques :pneu agressif pour le downhillcrampons centraux biseautés pour de bonnes valeurs d’accélérationcrampons centraux en forme de pagaies pour une bonne traction de freinagelarges crampons latéraux pour une adhérence extrême dans les viragesVersions :29×2,4
Dimensions:29 x 2,4″ETRTO:61-622Pression (max.):3,4 barNuméro du fabricant:1323Technologies :Dual
Pour le Dual Compound, deux composés de caoutchouc différents sont usinés pour former une bande de surface de roulement. L’ordre des composés est planifié individuellement selon les propriétés souhaitées pour les pneus de Maxxis.

Downhill Casing
La carcasse Downhill de Maxxis se compose de deux couches de 60 TPI chacune, enfermant un insert en butyle dans les flancs. La tringle de la version TR est facilement pliable et recouverte de caoutchouc. La carcasse terminée a donc quatre couches sur les parois latérales et même six couches sous la surface de roulement.

Wide Trail (WT)
Cette construction optimise le profil et la forme du pneu pour les jantes modernes plus larges. Les pneus traditionnels sont développés pour des jantes plus étroites et obtiennent une forme trop carrées sur des jantes plus larges, ce qui nuit à la performance. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais fonctionnent également parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30 – 40 mm. Concerne tous les pneus avec une largeur de 2,4″ ou plus.

Tubeless Ready
Les pneus sans chambres à air ont plusieurs avantages : on peut les utiliser avec une pression plus faible. Ce qui permet d’atteindre une meilleure traction et une résistance au roulement plus faible. Et sans chambre à air, le risque de crevaison baisse également. Les pneus TR de Maxxis sont mieux préparés au montage avec un fluide d’étanchéité que d’autres pneus « Tubeless Ready ». Le talon des pneus Maxxis TR est complètement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme les véritables pneus sans chambre à air UST. Cela garantit que l’installation sans chambre à air soit couronnée de succès pour toutes les jantes et dimensions courantes dès le premier gonflage et sans devoir utiliser énormément de fluide.
Contenu :1 x pneu souple Maxxis Minion DHR II 29″